IT之家12月31日消息，《电动汽车用固态电池：术语和分类》已正式进入征求意见阶段，预计将分四部分推进。

IT之家查询全国标准信息公共服务平台发现，最新征求意见稿中提出了明确的分类标准，根据电池正负极之间传递离子的电解质种类，将电池分为三大类别：液态电池、混合固液电池和固态电池。

液态电池是指由液体电解质在正负极之间传递离子的电池，该类型的电池具有高能量密度、高功率密度和快速充电能力等特点。

混合固液电池是指同时由液体电解质和固体电解质在正负极之间传递离子的电池，具备了液体电池的高能量密度和固体电池的可靠性和安全性。

固态电池是指由固体电解质在正负极之间传递离子的电池。

根据行业内广泛使用的术语，文件将“半固态电池”称为“混合固液电池”，将“全固态电池”称为“固态电池”以保持术语的一致性和准确性。

在固态电池判定方面，征求意见稿明确指出，固态电池的失重率应保持在0.5%以下（IT之家注：失重率是指在特定条件下进行真空干燥，样品失去的质量与初始质量的比值。失重率越低，表明电池内部液态成分越少）。

征求意见稿起草组解释，固态电池应不含有液态电解质成分，然而，考虑到部分固态电池技术路线在120℃失重率测试中出现固体电解质材料分解失重现象，宜允许存在一定的失重情况。结合验证测试中行业企业反馈，固态电池产品失重率均在0.5%以下。

IT之家附征求意见稿文件起草单位：

中国汽车技术研究中心有限公司，作为中国汽车行业的领先研发机构，致力于推动汽车技术的创新和发展，旨在为汽车行业提供高效、可靠和可持续发展的解决方案。

宁德时代新能源科技股份有限公司，作为国内领先的新能源科技企业，致力于开发和生产新能源电池、储能系统和智能电网解决方案，旨在推动新能源产业的发展和普及。

合肥国轩高科动力能源有限公司

深圳市比亚迪锂电池有限公司，作为中国领先的新能源企业，致力于开发、生产和销售锂离子电池、电动车电池和其他相关产品。

中汽研新能源汽车检验中心（天津）有限公司

国联汽车动力电池研究院有限责任公司

北京卫蓝新能源科技股份有限公司

欣旺达动力科技股份有限公司

中创新航科技集团股份有限公司

比亚迪汽车工业有限公司是一家中国的汽车制造企业，隶属于比亚迪集团，主要生产电动汽车、插电混动汽车和燃油汽车等。

赛力斯汽车有限公司是一家具有悠久历史和丰富经验的汽车生产企业，致力于为全球汽车爱好者提供高品质、创新、安全和环保的汽车产品。

中国第一汽车股份有限公司

东风汽车集团有限公司是中国领先的汽车制造企业之一，拥有悠久的历史和丰富的经验。

重庆长安汽车股份有限公司

北京新能源汽车股份有限公司，作为中国领先的新能源汽车企业，始终秉持“创新、责任、协作、共赢”的企业精神，推动新能源汽车产业的发展和转型。

奇瑞汽车股份有限公司，中国领先的汽车制造企业，总部位于北京市，始建于1997年，目前拥有多个生产基地和技术研发中心，生产多种车型，包括轿车、SUV、MPV等，致力于为全球汽车市场提供高质量的汽车产品和服务。

瑞浦兰钧能源股份有限公司

工业和信息化部电子第五研究所

岚图汽车科技股份有限公司

清陶（昆山）能源发展集团股份有限公司

中国汽车工程研究院股份有限公司，中国汽车行业的领头者，拥有近70年的研究开发经验和成果，为中国汽车产业的发展和创新作出了重要贡献。

中汽新能电池科技有限公司

蜂巢能源科技股份有限公司

宁波工程学院

丰田智能电动汽车研发中心（中国）有限公司

万向一二三股份公司

超威电源集团有限公司，作为国内领先的电源解决方案提供商，致力于为客户提供高效、可靠、可持续发展的电源解决方案。

深圳新源邦科技有限公司

梅赛德斯-Benz（中国）投资有限公司

同时，《电动汽车固态电池用固体电解质技术规范》已经启动了起草工作。