IT之家10月16日消息，据央视新闻今日报道，我国科学家攻克了全固态金属锂电池的“卡脖子”难关，带来固态电池性能的跨越式升级：之前100公斤电池最多只能支持500公里续航，如今有望突破1000公里的天花板。

常用的硫化物固体电解质，硬度高、坚如磐石，脆如陶瓷；而金属锂电极却软得像橡皮泥一样。这两种材料贴合时，就像把橡皮泥粘在陶瓷板上，界面处坑坑洼洼，这样难走的路，会影响电池充放电效率。

IT之家从报道中获悉，为此我国多个科研团队纷纷出手，三大关键技术的突破让“陶瓷板”和“橡皮泥”实现了严丝合缝的完美结合，有望解决固态电池的固态界面接触难题，彻底打通固态电池的续航瓶颈。

中国科学院物理研究所与多家科研团队紧密合作，推出了一个名为“特殊胶水”——碘离子的innovative成果。在电池工作时，碘离子就像“交通警察”，顺着电场的引导，跑到电极和电解质的接口处。主动吸引锂离子靠近，像流沙一样，自动流入小缝隙、小孔洞，填满其中。通过一番缝缝补补，电极和电解质就能自己贴得严严实实，从而突破了全固态电池走向实用的最大瓶颈。

中国科学院金属所推出了“柔性变身术”，科学家们使用聚合材料为电解质创造了一副“骨架”，使电池如同升级版保鲜膜般具备抗拉耐拽能力。这种柔性骨架可以弯折 2 万次、拧成麻花状而仍保持完好无损，完全不受日常变形的影响。此外，在柔性骨架中添加了一些“化学的小零件”，它们有的能够加速锂离子的流动，有的能够额外“抓住”更多锂离子，从而直接提高电池的储电能力达 86%。

第三是清华大学的“氟力加固”技术。科研团队通过将含氟聚醚材料用于电解质改造，发挥氟的极强耐高压特性。氟化物保护壳能够在电极表面形成坚固的防护膜，防止高电压的“击穿”对电解质的影响。这项技术在满电状态下经过了严格的试验，即针刺测试和120℃高温箱测试，均未出现爆炸现象，确保了安全和续航的“双在线”性能。