科技讯（作者：杨睿琪）5月9日，阿维塔针对近期风阻系数争议，在中国汽车工程研究院股份有限公司风洞实验室对阿维塔12车型进行公开风洞测试直播，以澄清疑虑，展现科学的证明。

本次测试共模拟六种工况，涵盖不同配置和行驶状态下的风阻表现。数据显示，在低风阻状态下（风速160km/h），风阻系数为0.2172；当风速降至120km/h时，风阻系数微增至0.2175。更换运动轮毂后（工况三，120km/h），风阻系数升至0.2327。进一步调整配置后，如替换普通后视镜并提升空气悬架（工况四），风阻系数达到0.2509；主动进气格栅开启时（工况五），风阻系数攀升至0.2741。

本次测试由阿维塔科技副总裁雍军、重庆理工大学车辆工程学院院长赖晨光、长安汽车工程研究总院流体分析所经理严旭现场见证，并全程由公证人员监督。

相关阅读：

阿维塔12风阻测试直播时间公布，33%数据差距“悬案”待解。