2025年4月23日，蔚来汽车在上海车展宣布全球首颗量产5纳米智能驾驶芯片“神玑NX9031”正式搭载于旗舰车型ET9，并实现量产交付，该产品的性能参数与量产进度均刷新了行业认知。

神玑NX9031基于5纳米车规工艺制造，集成逾500亿颗晶体管，采用32核Big.Little CPU架构，配备LPDDR5x内存（速率达8533Mbps）和自研NPU推理加速单元，单颗芯片算力与英伟达Thor-X满血版相当。相较于7纳米芯片，其能效提升40%，AI处理延迟低于5毫秒，并支持ASIL-D最高功能安全等级。通过内置高动态范围ISP图像处理器，芯片实现每秒6.5G像素处理能力，26bit位宽设计使暗光环境感知精度提升300%，在实测中画面细节保留能力显著优于行业同类产品。

蔚来投入800余名芯片专家团队，历经四年的努力，终于完成从架构设计、流片验证到量产全流程的整体过程。该芯片的创新之处在于其采用了“众核异构资源池”架构，旨在对Transformer、BEV和LiDAR算法分别实现了6.5倍、4.3倍和4倍的性能提高。通过软硬协同策略，该芯片与蔚来自研的“天枢”全域操作系统进行了深度融合，可以并行处理感知、计算、规控和数据闭环等任务，单颗芯片即可实现四颗行业旗舰芯片的复合功能。

量产车型ET9搭载两颗高性能的神玑NX9031处理器，总算力达到八颗英伟达Orin X水平，为智能驾驶系统提供了双重冗余保障。现场实测结果显示，该方案在暗光环境下可提前200毫秒识别障碍物，紧急制动响应速度较行业标准提升了75%。作为NT3.0平台核心硬件，芯片已实现高速、城区、泊车全场景覆盖，并为舱驾一体、车路云协同奠定了技术基础。

根据行业分析，5纳米工艺的能效优势将对蔚来智驾系统的迭代周期产生深远影响，从“年”级缩短至“季度”级，L4级自动驾驶的商业化进程有望提前12-18个月。该芯片不仅搭载ET9，还将扩展到ET5、ES6等全系新车型，并计划对外向第三方车企提供供货。值得关注的是，该芯片内置的微秒级动态唤醒机制可以使各子系统的功耗降低30%，并与双芯片毫秒级备份能力组合在一起，在极端场景下仍然保持功能完整性。

神玑NX9031的发明，打破了传统智驾芯片的算力堆积模式，通过架构级创新实现了“算力密度”和“算法适配性”双方面的提高。其32核CPU群可以支持超200个实时任务的并发处理，自研NPU单元使BEV感知模型训练效率提高4倍，这些特性使车企首次具备“算法定义硬件”的能力。随着首批ET9交付用户，中国智能汽车产业正式迈入5纳米车规芯片时代，全球智驾竞争格局或将迎来结构性变革。