小米汽车的产品攻势，展现出迅猛且精准的发展步伐。

36氪从产业处获悉，小米汽车将于明年初步计划推出四款新车，分别为SU7改款、SU7行政版、一款五座增程SUV和一款七座增程SUV。

一位知情人士透露，SU7改款与增程七座SUV的初步计划将在上半年推出，SU7行政版与增程五座SUV则计划在下半年至年底推出。

今年10月，雷军和小米高管曾经率队到新疆进行汽车测试之旅，期间不断有小米新车的谍照曝光。根据网友发布的照片，这是一辆近似全尺寸的SUV车型，车尾部分配有发动机排气管的设计。

小米这款路测新车极有可能就是明年即将推出的增程七座SUV车型。

根据36氪的报道，这款增程七座SUV内部代号为“昆仑”，其定位与理想L9、零跑D19相似，旨在为家庭市场打造一款中大型SUV。该车型将采用超70度电量的“大电池”动力方案，具备400-500公里的纯电续航里程。

知情人士向36氪透露，小米正在同步规划一款增程五座SUV车型，“目前的计划中，两款增程车的预估产量并不小”。

SU7行政版是一款基于SU7平台打造的长轴距轿车，拥有明显的轴距增加和后排舒适性改进，这些细节已经由知情人士向36氪透露。

截至2025年末，小米汽车已凭借SU7和YU7初步站稳脚跟，取得了明显的进步。不仅累计交付数量突破50万辆，更是成功跑通商业闭环，实现了单季度的盈利。

然而，面对雷军提出的“在15-20年内跻身全球前五”的宏大目标，现有的销量规模和单一市场受众显然远远不够，小米汽车的产品和销量都需要进一步“破圈”，实现更大的飞跃和发展。

于是，当前中国汽车市场最为火热的增程SUV市场，成为了小米的战略选择。

「增程SUV市场火热，小米希望分一杯羹」

中国汽车市场的主要动力源于家庭需求，这些用户对车辆的空间、能耗表现和日益重要的智能化体验拥有明确的追求和期望。

增程SUV的核心定位是“全能”和“无焦虑”，专门面向家庭用户，通过解决纯电动车型的续航与补能短板，实现了更加完善的电动化体验。此外，以纯电驱动平台为基础，它在智能化体验方面全面超越了传统燃油车，提供了更加智能、更加便捷的驾驶体验。

在理想L系列、问界M系列等增程SUV的巨大成功之后，汽车制造商们对此类增程SUV的热情变得更为高涨。

中国市场于2025年实现了超15款增程新车的上市，其中包括了智己LS6、岚图泰山等车型。宝马的增程动力研发重启的消息曝光，小鹏汽车则宣布明年将推出7款新车型，包括增程动力的车型。

2026年，“大电池”混动方案将成为新的竞争方向。

36氪曾报道，在明年推出的插电混动新车中，已经计划了超过4款新车将使用80kWh级的高性能动力电池，其中包括零跑D19、以及小米旗下的增程SUV车型。这些具有“大电池”特征的新车将具备近500公里的纯电续航里程，这将对市场的竞争力产生显著的提升。

小米对增程技术实际上早已储备了深入的研究和准备。

36氪曾经报道，小米联合创始人王川不仅是理想汽车的个人投资人，还与理想汽车CEO李想保持着密切的交流。事实上，在小米汽车的中高层集训中，王川曾经参与分享，展现出他对汽车行业的深入理解和投入。

早在2023年10月，小米便通过招聘网站释放了进军增程领域的明确信号。如今，其官网持续招聘的增程类岗位已超过20个，涵盖了产品、研发、测试、标定和采购等领域，表明小米正在为增程技术体系建立一个全面的团队结构。

对于小米而言，增程车型当前仍处于市场窗口期，技术结构与研发成本相对较低，布局增程新车对保持其销量势能具有很大的帮助。

「小米汽车试图践行其「入主流家庭市场」的梦想」

2024年至2025年，小米汽车交出了一个高速增长的成绩单。

首款车型SU7，上市348天后，累计交付数量突破20万辆，创下全球新能源车型最快达成这一里程碑的纪录。2025年6月推出的第二款车型YU7，则以3分钟的时间便获得了20万辆的订单，上市仅6个月便交付超11万辆的车辆。

今年11月，小米汽车隆重宣布第50万辆整车的生产下线。从零到50万辆，小米汽车的成长速度可以说是触目惊心：蔚来需要6年的时间，而理想仅需不到4年，而小米汽车则仅用1年7个月便达成同样的成绩。在今年的三季度，小米汽车的单车毛利率达到25.5%，并首次实现了单季的盈利。

小米汽车的销量固然亮眼，但其中并非毫无危机隐患。

SU7、YU7等车型引发了热议，但其受众画像相对集中，核心销量来自于庞大的“米粉”基本盘，以及对科技和性能高度敏感的年轻先锋用户群体。

纵观中国车市，真正决定一家车企长期销量规模与市场地位的，是规模更为庞大的家庭用户群体。他们对汽车的需求是综合而务实的：需要满足多人出行的宽适空间、需要应对全场景的续航与补能便利，更需要可靠、智能的用车体验。

成功切入这一主流市场，新兴汽车品牌才能获得长期且稳定的销量规模。小米规划中的两款增程SUV，不仅仅是一款产品的添加，而是小米汽车战略的破圈之举，向主流家庭市场发起了进军的关键信号。

在这个市场，小米将面对着理想、问界等已经在家庭用户心中树立了稳固认知的对手。

今年4月，理想L系列的交付量终于突破100万辆的重要里程碑。这其中，理想L6五座增程SUV车型尤其引人注目，今年累计销售达15.38万辆，预计将跃升到2025年中国SUV销量榜的前十名。

依靠华为的赋能，问界牢牢地站稳了30-50万元市场的脚跟，通过M7、M8、M9三个车型组成的铁三角阵容，夺得了多个细分市场的销量冠军。

然而，小米绝非等闲的挑战者。在20-30万元的纯电市场，小米是多年来首个在销量和声量上成功打破特斯拉垄断地位的自主品牌。

当小米以“科技+性价比”产品定义和高效的流量营销手法闯入家庭市场，势必对理想和问界构成具体而真实的威胁；家庭用车市场也或许将打破两家独大的垄断局面，迎来竞争的新高潮。

2026年，小米的发展模式即将迎来一个转变：从依靠单一产品的「闪电战」模式，转变为在「常态化竞争」中展现体系化能力的小米将以增程SUV和行政轿车为代表，推出更加多样化的产品线，展示小米的品牌价值和竞争力。

小米汽车从「网红」走向「主流」的成人礼。未来，考验小米的将不仅是打造爆品的锐度，更是其在产能调配、供应链管理、品牌重塑与用户服务等全链条上的综合实力。